Anonim

У другом делу серије епских путовања видимо нас заустављених на возу са метцима и мотоциклизмом по Вијетнаму …

Јахање Шинкансена у Јапану

Елегантни воз из свемирског доба тачно се спушта на станицу. Кад се зауставе, врата се поравнавају тачно испред сваког реда реда путника. Чувар, носећи беспријекорне бијеле рукавице и врло покривену капу с врхом, клања се док се пењете на брод. Где би до Јапана могао путовање влаком започети у таквом стилу? Јапански брзи шинкансен, у народу познат и као "воз са метком", завист је света, и иако није јефтин, то је нешто што само једном морате доживети. Линија Токаидо – Санио вози од Токија западно до Кјота и Хирошиме - 900 км - а најбржи возови Нозоми покривају је за само четири сата. На неким мјестима достижу брзину од 300 км на сат, а вожња је глатка попут свиле.

Осјећај брзине добијате само гледајући кроз прозор; уредни редови кућа лепршају, постепено уступајући поља рижи, шуми и повременом храму, док токијски метрополит остављате иза себе. Пре него што то сазнате, повлачите се у монументалну нову станицу Кјота - очију или амблем, у зависности од кога питате. Сада нема времена за безбројне храмове града. Врата се нагло затворе и поново кренете. Осака доноси још више урбаног ширења, али након Кобе-а, стазе се крећу дуж обале, нудећи задивљене погледе на острво Унутрашњег мора док се налазите у близини Хирошиме, крај путовања.

Јапан Раил Пасс (ввв.јапанраилпасс.нет) мора се купити пре доласка у Јапан, јер је доступан само страним посетиоцима.

Возећи моторне санке кроз Сибир, Русија

Епска путовања - други део: Зима, град Анадир, Чукотка, Русија.

Катедрала Свете Тројице, град Анадир © Андреи Степанов / Схуттерстоцк

Чврста и бијела на крајњем сјевероисточном врху Сибира, Чукотка је девет временских зона и девет сати авионом из Москве. Толико је удаљен да становници остатка Русије називају "копном". Територија је скоро величине Британије и Француске заједно, али има само око 50.000 становника. Ниједан аутопут не повезује њихових неколико заједница. Да бисте путовали из Анадира, главног града Цхукотке, морате изнајмити брод, хеликоптер или авион - или зими, можете се умотати у чизме и парке и путовати преко тундре моторним санкама.

Једини звукови које ћете чути док прелазите ову горку, али прелепу земљу су громови мотора сњежне мобителе и повремена машућа чисто-белим птармигама, који се лебде у малим јатима из грмља тундра. Док је људи мало овде, дивљих животиња има у изобиљу. Термометар очитава -20 ° Ц. Из сата у сат летете преко смрзнутих грмова и крећете се по чврстим тиркизним језерима. Путовање је дуго и напорно - ипак осећате кључ док напуштате спокој тундре, једне од ретких правих дивљина остављених на земљи.

За организоване турнеје пробајте Го Руссиа (ввв.јустгоруссиа.цо.ук). Имајте на уму да вам је потребна посебна дозвола за посету Чукотки, поред руске визе.

Вожња ракета преко делте Гангеса, Бангладеш

Артеријска Гангес и Јамуна, спајајући се 60км западно-југозападно од Даке, хране стотине споредних река које зраче преко огромне делте Гангеса, раздвајајући земљу на низ суседних острва. Ово је последња фаза у одисеји божанске воде, прожета есенцијом подконтиненталних милиона који су је користили и поштовали дуж њених токова.

Путовање Цонрадом на једном од бродских котача на услузи Роцкет омогућава вам да се придружите току живота ове сјајне мреже пловних путева. Ваша одисеја почиње увече у Садаргхату, Дхаковом главном чворишту за речни саобраћај, прилазећи кроз стару четврт лавиринта. Из гхат-а можете погледати панораму ужурбане игре која се игра на копну и води на позадини упечатљивог градског пејзажа на крајњој обали.

Ноћ се брзо слијева, а ваш први прави поглед на сеоски Бангладеш вероватно ће доћи следећег јутра. Зелена поља се крећу дуж обале реке, вешто обучене жене, деца која се крећу у плићаку, рибари, делфини и хиљаду других састојака формирају заиста очаравајуће платно. Ракетни чамци нису ужитак крстарења који закрпељавају своје путнике, већ раде делове саобраћајне инфраструктуре који вас приближавају околном свету.

Управљана од корпорације за унутрашњи водни саобраћај Бангладеша, ракетна служба, која покрива пут од 354км између Даке и Кхулне, ради током целе године.

Возови играчака и уске кривине: Дарјеелинг неограничено, Индија

Најромантичнији - и најприступачнији начин - да истражите Индију је возом, упуштајући се у давни свет парних локомотива и разрушених шинских возила и возитећи се кроз сеоска села која се једва мењају стотинама година.

Једна од најмање познатих и нај авантуристичнијих рута је хималајска железничка пруга Дарјеелинг, малени локомотив са погоном на пару који више него заслужује свој надимак „Воз играчака“. Низ ускотрачних жељезничких аутомобила креће се по брдовитим Хималајама западног Бенгала, од Новог Јалпаигурија сјеверно од Калкуте до Дарјеелинга, станице ране деветнаестог вијека у близини непалске границе, основане за раднике и слуге компаније Еаст Индиа.

Изграђена 1881. године и успон са неких 1800м колосека, пут дужине 82 км траје око седам сати, ретко прелазећи 16 км / х. Прошли чвор Силигури, воз се полако (и бучно) пење сталним нагибом. Замјењивање шина, цик-цак и, у неколико наврата, прелазе пут који је тек скренуо након што су направили окрете за 180 степени. Кроз прозоре кочија протежу се плантаже чаја, прашуме и бескрајни платои зелених и јаркољубих поља: Сукна, где пејзаж одише равним равницама до шумовитим нижим падинама; Рангтонг, где се у даљини шири листопадна шума; Курсеонг, са својим шареним и живахним базарским штандовима; и Гхум (2258м), врх линије и највиша железничка станица на Индијском потконтиненту.

Улазница за воз за играчке (ввв.дхрс.орг) кошта прво 2400 динара (око £ 3).

Мотоциклизам северозападне петље, Вијетнам

Вијетнамски најспектакуларнији планински пејзаж је на крајњем северу, сенком границе с Кином. То је запањујући пејзаж зимзелених планина, обрубљених речних долина, високих превоја и села брда племена. Лоша вест је да је јавни превоз невероватно неадекватан, а изнајмљивање аутомобила скупо, па су два точка најбоља опција. Главни путеви су готово сви асфалтирани, мада постоје грубе деонице.

Класична рута започиње безобличним низинским градом Лао Цаи, који је аутопутом и возом повезан са Ханојем. Одавде је триначасовна вожња до Бац Ха, усамљеног планинског села које сваке недеље угости једно од најбољих тржишта планинских племена у Вијетнаму. Сљедећи дио путовања подразумијева повратно путовање до Лао Цаи након чега слиједи стрми успон до Сапе преко високих тераса са рижом. Сапа је грациозна стара француска брдска станица, пуна колонијалне архитектуре и добрих ресторана. Кретање западно од Сапе укључује нагли успон до прелаза Трам Тон (1900м), који је врхунац на овом путовању.

Следећа дионица до Диен Биен Пху је величанствена јер се пут прилијеже обалама речне долине. Диен Биен Пху, где је Виет Минх нанио епохални пораз Французима 1954. године, има неколико фасцинантних музеја и бојних споменика и одлично је место за поновно пуњење и преглед бицикла, пре него што се вратите у Ханои.

Изнајмљивање бицикла у Ханоју: Офф Роад Виетнам (ввв.оффроадвиетнам.цом) топло се препоручује и имају добре Хонде. Употријебите превоз за теретни воз (око 15 америчких долара) како бисте бицикл довезли до Лаи Цаи-а.

Вожња Гханом до Дарвина, Аустралија

Епска путовања - други део: Воз за Гхан, Аустралија.

© ингехогенбијл / Схуттерстоцк

2004. године воз Аделаиде-Дарвин Гхан коначно је стигао на своје одредиште, стотину година према распореду. Изградња поуздане железничке везе између ова два града трајала је већи део прошлог века, али око почетка новог миленијума влада је одлучила да уклони коначни јаз од 1500 км од Алице до Дарвина, употпунивши легендарно трансконтинентално железничко путовање.

У већини тродневних дводневних вожња северним возом воз пролази кроз ненасељени Оутбацк који ће већина људи видети само кроз прозор авиона. Неколико сати изван Аделаидеа и већ сте изгубљени на огромној Нулларбор Раиноци. Ноћни падови и избијељене солине блистају живо на месечини док се уклапате у удобну кабину за четири лежаја. Следећег јутра поглед из аутомобила за ручавање открива класичне вањске боје: ведро плаво небо, сиво-зелени пилинг и богат наранџасти песак. Убрзо, звиждук возача најављује ваш долазак у пријатан пустињски град Алице Спрингс где вам је дозвољена пауза од неколико сати.

Прошле Алице, Гхан пролази својим путовима пре него што се просипа на непомирљиву пустињу Танами од 1000 км. Сунце залази док се налазите у близини куће са путевима Вицлиффе Велл, познате по својим НЛО виђењима. Давн вас доводи до тропског Топ Енд-а. Дрвеће се поново појавило први пут од Аделаиде, овде испреплетено са безброј терминала 2 м висок. Град Катхерине обележава прво прво ово епско путовање - једину тече реку дужину од око 2000 км - а онда је тек сат или два до краја путовања у Дарвину.

Гхан (ввв.гср.цом.ау) напушта Аделаиде за Дарвин сваког петка и недеље у 175 и траје 48 сати.

Горња слика © Прин Адулиатхам / Схуттерстоцк

МТМЕ