Anonim

Пољски градови пролазе кроз својеврсну ренесансу. Захваљујући комбинацији урбане обнове, одважне савремене архитектуре и бујног ноћног живота, никад није било боље време за путовање по Пољској. И никад боље време за путовање возом. Ево зашто:

1. Можете покрити више земље

Сви пољски градови имају веома различите личности, и не можете се заиста суочити са културом земље док их не посетите неколицина.

За многе људе Краков је на врху листе. Има све класичне централноевропске чари Беча или Прага, али у управљивијим, људским размерама.

Међутим, била би срамота промашити складишта готских канала у Гдањску; Лублинска барокна магија; сјајна архитектура и бујан ноћни живот Вроцлава; или величанствене фабричке зграде од црвене цигле постиндустријског Лођа.

Шаљивџија у чопору је груби град Катовице, од угља и челика, дом бајковитог полу-подземног музеја и хедонистичких викенд ноћи. И све је то једноставно путовање возом.

Поглед на Краков, Пољска Остап Сениук / Унспласх

2. Пољске станице су призор сам по себи

Гдањск се може похвалити сјајном неоренесансном хрпом из деветнаестог века, док је Варшава Централна архетипска плоча сивог брутализма 1970-их (недавно је проклијала, сада је то предност, а не очи.)

Многе станице су у потпуности обновљене последњих година - полу-потопљена стакла од бетона од стакла и бетона која је зодз Фабрицзна један је од оних храмова модерних путовања због којих желите да чешће можете возити возом.

Станице великих градова као што су Катовице, Краков и свемирски свемирски брод, Познан Гłовни, преуређени су у комбинацији са великим тржним центрима, који су - без обзира на ваше погледе на културу потрошача - железничку станицу вратили у срце градског живота.

Пољски воз © ремик44992 / Схуттерстоцк

3. Варшава је лако заустављање

Варшава је средиште око којег се врти пољска железничка мрежа - а путовање земљом влаком нуди идеалан изговор да се зауставите у оном који је један од европских градова са најнижим ценама.

Излазак из подземне кошнице која је на централној станици у Варшави, суочава вас са градским контрадикцијама: неодољива палача културе стаљинистичког доба стоји насупрот савременим торњевима високих зидова, попут Зłота 44 Даниела Либескинд-а.

Варшавски сјајни призор уз реку значи да је вредно задржати ноћ.

4. Пољска железница има фасцинантно наслеђе

У Пољској постоји много више железничких пруга него што можда мислите; Шумска железница у Цисни у Карпатима и музеј парних мотора на Волсзтину код Познања само су два најпознатија.

За прави укус винтаге путовања путујете до Цхабовке, јужно од Кракова, где ћете наћи огромну колекцију старих локоса и разне излете (који се често извлаче на пару) у прелепим предкарпатским селима.

5. Постоји велики избор железничких хотела

Још увек можете изаћи са станице попут Кракова и наћи се окружени згодним избором места за боравак, од којих су многа изграђена пре Првог светског рата.

Старински хотел Еуропејски из 1884. године има осећај олд-сцхоол-а и изузетно је приступачан за дизање. Права звезда су, међутим, безобзирни модерни Андели, цоол плоча савременог дизајна која је, у многим аспектима, одговор двадесет првог века за старе старе железничке хотеле у прошлости.

6. Треба узети неколико класичних путовања

Путовање од Гдањска до Варшаве и постоји пуно разлога да се камера избаци. Оријентални мост са турпијом преко Вистуле код Тцзева био је најдужи у Европи када је изграђен 1850-их.

Једнако је прекрасан мост преко ријеке Ногат на Малборку, гдје се један од највећих преживјелих средњовјековних двораца у Европи спектакуларно уздиже.

Стари мост на реци Вистула у Тцзеву, Пољска © Томасз Возниак / Схуттерстоцк

7. Пољски возови су бржи него икад

До пре неколико година требало је најбољи део дана да бисте се кретали из једног града у други возом спорог, неудобног возова. У ствари, Пољска је била једна од најмање пријатељских држава у Европи.

Али, време путовања сада је преполовљено и Пољска постаје нешто савременог излога за путовање возом.

Путовање од Гдањска на северу до Кракова на југу сада траје нешто више од пет сати (некада је било потребно више од осам). Већина других путовања између градова ипак су краћа, што осигурава да можете путовати ујутро и истраживати нову дестинацију поподне - погодно за похлепне градске наде.

Железничка станица у Пољској током лета Пикабаи / ЦЦ0

8. Ако сте љубитељ влака, овдје ћете се осјећати као код куће

Пољски возови долазе у свим облицима и величинама. Највећи модел железничке пруге у земљи је Колејовко („Град железница“), смештен у бившој приградској железничкој станици Сведизки у централном Вроцлаву.

Уз импресиван попис локомотива О-скале, изглед садржи препознатљиве делове Вроцлава и планинског летовалишта Карпацз. Више од 2000 минијатурних фигура на сцену доноси живот и хумор.

Воз у руралној Пољској Пикабаи / ЦЦ0

Ваша потреба да знате:

Национални оператер ПКП Интерцити увео је елегантне возове Пендолино пре две године да би користили своје ЕИЦП (експресне међуградске премије) услуге. Они такође возе возове ЕИЦ (експресни међуградски саобраћај); мало мање фанци, али једнако брзо.

За путничке буџете, ПКП нуди возове ТЛК економије који користе колица старог типа - можда нећете имати много простора за ноге, али бар ћете упознати неке нове људе. Возови ТЛК су много јефтинији од услуга ЕИЦ и ЕИЦП, али су скоро једнако брзи.

Скоро свака главна станица у Пољској такође сада има бесплатан ви-фи. Дакле, ако точкови икада почну да се спуштају са ваших планова за путовање, можете бар да искалите свој пут из невоље.

Возни ред пољске железнице можете наћи на ввв.розклад-пкп.пл/ен. Међуградне карте могу се резервисати путем интернета на хттпс://ввв.интерцити.пл/пл/.